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Tag Archives: Lima metropolitana

En este post hare un copy/paste de un artículo de Eduardo Zegarra del blog “Sin Fronteras” y Coordinador Nacional de Programa del Partido Descentralista Fuerza Social.

Como verán, pronto tendremos nuestras internas para la alcaldía de Lima Metropolitana y en el partido queremos discutir y concertar una línea de base sobre la forma cómo es que encontramos Lima en la actualidad.  Ello nos servirá para poder ejecutar las políticas públicas pertinentes a la mejora de la calidad de vida de la población y a las obras que se requieren para ello.

Me parece que el artículo de Eduardo Zegarra es una partida inicial para que podamos consensuar, discernir y lograr una propuesta de desarrollo de acorde a la ciudad que merecemos.

Nuestra visión para Lima: Buen Gobierno y Vida Digna para Todos

Mapa Político de Lima Metropolitana

Mapa Político de Lima Metropolitana

La ciudad de Lima alberga a uno de cada tres peruanos y peruanas, y es hoy un espacio lleno de oportunidades sociales y económicas, pero también de enormes desafíos de gestión. Para el Partido Descentralista Fuerza Social el reto de llegar al municipio tiene sentido en la medida que buscamos encarar seriamente el grave problema de gobernabilidad que enfrenta nuestra ciudad.

Partimos de la constatación que los habitantes de Lima no tenemos un sistema de gobierno adecuado, que refleje los múltiples intereses sociales y económicos, y atienda las graves carencias de la mayor parte de la población. La gestión municipal tradicional se ha orientado a atender preferentemente algunos aspectos de más visibles la vida urbana como la infraestructura vial y la provisión de algunos servicios como limpieza y ornato. Una buena parte de los problemas más graves de la población como la inseguridad, la carencia de viviendas y espacios comunes, la pobreza, el deterioro ambiental y el caos en los servicios de transporte, no son encarados en forma coherente y oportuna, ni por una autoridad municipal demasiado débil, ni por un gobierno central que interfiere y muchas veces se superpone a la autoridad metropolitana.

Lima refleja la amalgama de personas que constituyen el Perú

Lima refleja la amalgama de personas que constituyen el Perú

Los programas sociales en Lima, por ejemplo no tienen un enfoque integrado y no hay datos fiables sobre nivel de gasto y eficiencia de gestión. Los servicios de agua y desagüe, que son proveídos por una empresa del gobierno central (SEDAPAL), no le interesan al municipio limeño que ha decidido abstenerse de participar. El sistema vial de la ciudad es administrado sólo parcialmente por la municipalidad y los distritos, pero con alta interferencia del nivel central que también busca visibilidad en las obras. La seguridad ciudadana, proveída en forma limitada por la policía nacional, ha llevado a que los distritos ofrezcan servicios de serenazgo de desigual efectividad, sin mayor coordinación y articulación. En conjunto, los limeños recibimos servicios desarticulados y de baja calidad, provistos por diversas entidades y niveles de gobierno que se superponen y muchas veces se anulan entre sí.

El actual Alcalde Castañeda combina el trabajo de construcción con la prepotencia de sus actos

El actual Alcalde Castañeda combina el trabajo de construcción con la prepotencia de sus acciones

Los limeños y limeñas no tenemos tampoco una clara representación política que defienda y promueva nuestros intereses en forma integral y coherente. Los congresistas elegidos por Lima no representan a pobladores de distritos o zonas específicas de la ciudad, y tienden a ejercer una representación más genérica. Igualmente, el espacio del Consejo Municipal es prácticamente inocuo tanto a nivel metropolitano como distrital, proceso que se ha ido profundizando con estilos de gestión y forma de gobernar personalistas y cada vez menos democráticas. Todo esto tiende a afectar mucho más a los más pobres, que tienen menos posibilidades de encontrar soluciones privadas a sus problemas en una urbe donde lo público es casi tierra de nadie. Son ellos los que más sufren por la falta de servicios y bienes públicos de calidad y articulados a políticas coherentes.

Catedral de Lima (Plaza Mayor)

Catedral de Lima (Plaza Mayor)

El gobierno central está interesado en fortalecer este modelo de limitada representación en el ámbito metropolitano en la medida que así también evita cualquier competencia adicional para ejercer poder. La descentralización, es muchas veces usada como un discurso útil para evitar reconocerle a la ciudad de Lima sus espacios de poder autónomo, en la medida que se presupone (erróneamente) que Lima está más que bien representada por el propio nivel central en las decisiones que le competen. Lo cierto es que la población de Lima está subrepresentada y disminuida para enfrentar sus propios problemas con autonomía y capacidades propias.

Lima desde El Cerro San Cristóbal

Lima desde El Cerro San Cristóbal

Es en este contexto que, desde Fuerza Social, sustentamos una propuesta de cambios profundos y de largo plazo para Lima, cuyo objetivo central es mejorar la calidad de vida de los limeños y limeñas en los próximos 20 años. El tema central que planteamos es el institucional: es preciso generar un nuevo marco para la gestión de la ciudad que le reconozca capacidad de gestionar sus propias decisiones, recursos y capacidades. Es vital que la ciudad asuma a plenitud algunas de las funciones críticas de gobierno, reconocidas parcialmente en el “régimen especial” otorgado a Lima Metropolitana dentro del proceso de descentralización, como la gestión de la política social, de vivienda, de la gestión ambiental y el acondicionamiento del territorio.

Tráfico en la Av. Abancay

Tráfico en la Av. Abancay

Proponemos un cambio institucional de fondo para gobernar el territorio de Lima desde una autoridad regional real y con liderazgo de la alcaldía metropolitana, la base para un Buen Gobierno. Planteamos que Lima tenga una verdadera asamblea con representación territorial de los diversos espacios de la población, y que el gobierno municipal tengan un régimen económico y funciones adecuadas para enfrentar los principales ámbitos de la vida de los limeños: seguridad ciudadana, servicios de transporte, agua y saneamiento, planificación urbana y manejo ambiental.

Esta propuesta es consistente con nuestros profundos principios descentralistas que buscan una mejor y más adecuada representación de todos los peruanos y peruanas, en forma de una mayor cercanía entre los administrados y los espacios donde se toman las decisiones que a la gente le interesan. Si Lima se puede representar mejor, también lo hará buscando una mejor representación en los otros espacios regionales, y buscará articular su propio desarrollo con el de las regiones con las que interactúa.

Caen rateros pero muchos más siguen libres por a falta de articulación en la seguridad ciudadana

Caen rateros pero muchos más siguen libres por a falta de articulación en la seguridad ciudadana

En Fuerza Social estamos convencidos que esta es una tarea de largo plazo en la que debemos generar consensos con otras fuerzas políticas, sociales y económicas, tanto en el corto como largo plazo. Nada más lejos de nuestra visión que la de creer que tenemos la solución iluminada a todos los problemas que enfrentamos. En tal sentido, es eje central de nuestra propuesta programática la conformación de un Pacto para la Gobernabilidad de Lima que guíe las acciones y políticas de los partidos políticos que accedan al gobierno en las próximas administraciones. Es este Pacto el que quisiéramos ver puesto en práctica en las próximas dos décadas, y es en esa brega que participamos activa y democráticamente en las próximas elecciones municipales de nuestra ciudad.

Por Eduardo Zegarra del Blog “Sin Fronteras”.

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El Tren Eléctrico inconcluso desde 1986

El Tren Eléctrico inconcluso desde 1986

¿Se ha puesto a pensar cuando dicho Sistema Vial de Tren Eléctrico estaría hecho?… la respuesta nos la da una chica con una iniciativa bien interesante: Lima 2427. Para ello Marco Sifuentes de lamula.pe entrevista a Camila Bustamante para preguntar el propósito de dicho colectivo de su iniciativa y su relación con el Tren Eléctrico (… y con el supuesto Sistema de Trenes para Lima Metropolitana).

Sistema Vial de Trenes - El mismo mostrado en el post Juguemos con la ilusión del tren subterráneo

Sistema Vial de Trenes - El mismo mostrado en el post "Juguemos con la ilusión del tren subterráneo" (Haga click para ver el post)

El Sistema Vial de Trenes en Lima estará listo para el 2427, o sea, más de cuatrocientos años con el paso en el que vamos. Es interesante la investigación hecha por Bustamante ya que usa como referencia el año en el cual se inició la construcción (1986) y el año en el cual un usuario pudo comprar un boleto (2004) para viajar en el incompleto Tramo Nº1, que va desde Villa el Salvador hasta el Puente Atocongo, con sus misios 9.5 kilómetros para sacar dicha conclusión. Es más, cabe señalar que el único tramo construído e incompleto sería culiminado para el 2053 según Bustamante.

Su causa puede ser apoyada también en el Facebook.

Recordemos que en la campaña electoral para las Elecciones del 2006 los Apristas utilizaron dicha obra inconclusa de su gobierno anterior para prometer, 20 años después de habernos demostrado su incompetencia en los cargos públicos, de que iban a terminar el Tramo Nº1 antes del 2011. La promesa del Tren Eléctrico es una clara demostración de cómo utilizar “lo no concluído” para los fines de los mismos incompetentes de antes.

Y no sólo eso… este Gobierno pasa años, años y años meciendo con el tema.

P.d. Por cierto, este 18 de Octubre del 2009 se cumplen 23 años del Tramo Nº1 como “obra en construcción y/o inconclusa”. ¿Que proponen para celebrarlo?

Avenida Angamos Este antes de la Construcción de Plaza Vea

Avenida Angamos Este antes de la Construcción de Plaza Vea

El día de ayer pasé por la Av. Angamos Este y me dije… ¿por qué no grabar estas últimas tomas antes que a Luis Castañeda Lossio se le ocurra poner todo ese entorno de cemento?

Si bien la calidad de las imágenes, como ustedes la conocen (porque uno esta en misión), no son de la mejor calidad… aquí les dejo el video.

Como verán ya lo hemos advertido antes: Emape no le ha entregado a la periodista de “El Comercio” el Estudio de Impacto que ella había solicitado para que se hagan las obras viales en cuestión. Es decir, no sabemos si los árboles serán talados como en Chorrillos, si el tráfico afectará demasiado las vías como en Barranco, si las obras no serán concluidas a su debido tiempo como el ocurre Metropolitano, si van a morir animales que viven en el entorno, si la gente que trabaja en ese lugar se verán perjudicados, si hay la coordinación respectiva con los alcaldes distritales de San Borja, Santiago de Surco y Surquillo, etc, etc, etc.

Si lo permitimos este alcalde de Lima Metropolitana va a destruir la Av. Angamos Este y la Av. Primavera, los va a mecer con la excusa de la “obritis” y luego se hará el “mudo” paseando con Carlota en el Centro de Lima para creérsela que todo va bien.

Recordándoles que este blog tiene el propósito de parcializarse, por una candidata a la alcaldía de Lima con causas nobles, les remito la siguiente entrevista que Susana Villarán le concede a la gente de Libertad Periodística.

Como necesitamos cobertura para su campaña hacia la alcaldía de Lima qué mejor que difundirlo por este pequeño blog.

Recuerden, prioridad en Seguridad y Transporte. Sin embargo, no es lo único en que debemos preocuparnos una potencial alcaldía del Partido Descentralista Fuerza Social tal como lo dijo Susana.

Pueden ver las tres partes en el blog Libertad Periodística titulados 1) Fuerza Social rumbo a la Alcaldía de Lima (la cual postearemos aquí), 2) Derechos Humanos y la Política Actual y 3) Soy una blogger que patea duro.

Por si acaso Susana Villarán ahora postea para la mula.

Partido Descentralista Fuerza Social

Este post no es sólo un recordatorio, tambien es para darles a conocer los distintos puntos de acopio disponibles por toda Lima Metropolitana para la campaña para poder abrigar más niños en el sur del Perú en esta temporada difícil. Ello se debe a una iniciativa promovida por “El Paki“.

El Paki ha hecho (con ayuda del Google Earth) un mapa en el cual usted puede dejar sus donativos. Para poder conocer la dirección exacta de los distintos puntos de acopio usted puede hacer click en los distintos puntos de referencia mostrados a continuación.


Puntos de Acopio de la Campaña “Por los Niños del Perú que mueren por frío”

En el caso de que usted conozca de algún punto que no se encuentre en el mapa usted puede avisar tanto a “El Paki” como a mi (quien le notificará a “El Paki”) en los comentarios de nuestros posts referentes al tema.

Recuerden llevar ropas que abriguen, chompas, casacas, buzos, frazadas, medias, medicinas y alimentos no perecibles. También pueden donar cintas de embalaje y cajas de cartón ya que en algunos centros de acopio necesitan eso para embalijar todas las cosas que se van a donar.

¿Cuantos fallecieron hasta el momento? 190 niños. Repito, no nos olvidemos de ellos, somos su única esperanza.

Luis Castañeda y Alan García

Luis Castañeda y Alan García

Es curioso que la primera obra fantasma de gran magnitud en el sistema de transporte de Lima Metropolitana se haya hecho en el primer gobierno de Alan García con su famoso tren eléctrico. Bueno, puede que haya en su segundo gobierno otra obra fantasmagórica de tal magnitud en la ciudad tres veces coronada villa: nada más y nada menos que el Metropolitano.

Si bien la culpa no es de AGP directamente, el despacho del Ministro de Transporte y Comunicaciones, que es de su agrupación política, tenía la potestad de pronunciarse sobre la falta de la aprobación de un estudio (del cual hablaremos luego) para que se haga la mencionada obra. Además sabemos de buena fuente que el mismo presidente junto al verdadero culpable, el alcalde limeño más conocido como “el mudo” y cuyo nombre es Luis Castañeda Lossio, habían visualizado alguna vez la construcción en cuestión.

Aquí las imágenes del carro presidencial andando por donde supuestamente estaba prohibido ir: el carril central donde supuestamente van a ir los buses del Metropolitano (¿donde esta la multa para el presidente Ministro Cornejo?). Video cortesía RPP (véase tambien el post de Élite Sadomasoquista referente al tema).

Ahora veamos en qué problemas se metió el alcalde de Lima Luis Castañeda y para ello entraré a tener la calidad crítica de un bodeguero tal como él alguna vez catalogó a quienes ven fallas en su gestión.

Comencemos viendo un reportaje del programa Prensa Libre emitido este viernes.

A ver, hacer enojar a los Barranquinos, el retraso de los trabajos y la sobrevaloración de los costos no fueron gratuitas pues tuvieron su razón de ser. Ante ello Castañeda siempre ha tratado de forma despectiva a sus críticos y ejerció un caracter autoritario y prepotente sobre el tema.

Carta del MTC a ProTransporte informándole sobre las irregularidades de la obra (Hacer Click para agrandar)

Carta del MTC a ProTransporte informándole sobre las irregularidades de la obra (Hacer click para agrandar)

Ahora se ha revelado que el Metropolitano no cuenta con el Estudio de Impacto Ambiental avalado por el MTC. Cabe señalar que dicho estudio es necesario para ayudar a tomar las debidas precauciones al realizar las obras asi como para cumplir con la ley vigente para poder proceder con el proyecto.

Incluso, el mismo MTC devolvió los expedientes del EIA desaprobado, y por ende sin validez, a la entidad municipal encargada del Metropolitano cuyo nombre es ProTransporte. Cabe recalcar que quienes hicieron dicho estudio provienen de una pintoresca consultoría a la cual se le atribuye también el haber dado la buena pro a la estafa que en su momento significó Convial Callao S.A y su vía expresa (por cierto, fue en su momento el peaje mas caro del mundo en cuanto a costo por longitud se refiere). Nos referimos a la empresa Barriga Dall’Orso Ingenieros Consultores (véase en el blog Desde El Tercer Piso la relación que dicha empresa tiene con el Presidente Regional del Callao Alex Kouri). Aún así, sin tener un EIA adecuado ni haber hecho las precauciones necesarias, ProTransporte comenzó a trabajar en el Metropolitano.

¿Pero quien los financiaba? El problema es más vergonzoso si le digo que fue el Banco Mundial quien financió el Metropolitano con los EIA aprobados por la misma institución ejecutora del megaproyecto de transporte. Es decir, la Municipalidad aprobó su propio EIA y asi hizo de juez y parte (algo ilícito) para que el BM acepte financiar el proyecto.

Aquí les presentaremos una entrevista que Adriana León de Infopública, medio perteneciente del Instituto Prensa y Sociedad, le hace a Director Ejecutivo de la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental el señor Manuel Pulgar Vidal.

Bueno pues, el Metropolitano resultó ser una obra ilegal, los barranquinos seguirán sufriéndola (aunque ya presentaron una propuesta de solución) y como ya ha ocurrido todo puede quedar estancado en la nada. Puede que este sistema de transporte termine siendo el otro “elefante blanco” de la ciudad de Lima con el cual el siguiente alcalde o alcaldeza de esta ciudad tendrá que lidiar.

Porque claro, será fácil para Castañeda decir que fue el otro o la otra quien no siguió la obra… ya Alan García dijo algo parecido. Asi que, Limeño, te la han hecho de nuevo.

Pero no se me enoje ni se me pique… esperemos que alguien le haga una bonita canción a esa obra. Para que vean a lo que me refiero con ustedes la banda Tiempo Nuevo con el tema “El Tren Eléctrico” para el deleite de sus oidos.

Por cierto… ¿que fue del “tren eléctrico”? En un prinicipo portavoces del recien instalado gobierno aprista, allá por la mitad del 2006, dijeron que estaría listo para inicios del 2009… bueno, ya estamos a mediados de ese año y como dice la canción “sigue pasando muy rápido” . Así se mantuvieron hablando el 2007, el 2008 y este año no fue la excepción. Sólo le hicieron una página web pero aún asi siguen sin conseguirle a quien darle la concesion del proyecto.

Susana Villarán

Susana Villarán, pre candidata a la alcaldía de Lima por el Partido Descentralista Fuerza Social, ha sido entrevistada en el programa de César Híldebrandt “El Perro del Hortelano” el Domingo pasado a las 9:00pm por el canal 11. Si bien seis minutos son pocos (comparados a las denuncias publicitarias de distintos candidatos “presidenciales”) agradecemos al programa de César Híldebrandt por concederle una entrevista a nuestra lideresa.

Aquí está la entrevista completa. Ojo, hubo una confusión en la edicion del programa ya que en vez de decir “Partido Socialista” (esos son del caos tal como dice “el chato”) tuvo que decir “Partido Descentralista Fuerza Social”.

Si bien falta saber si alguien se anima dentro del partido para competir para la pre-candidatura de Lima, estamos seguros que Susana desempeñará un rol importante en la mejora de nuestra ciudad si usted escoge “la llave verde” como alternativa para la municipalidad provincial de Lima Metropolitana para las Elecciones Municipales del 2010.

Como usted lo ha oido, queremos priorizar al individuo y a las obras que favorezcan a las mismas personas tanto en su rutina diaria como en aquellos momentos especiales de esparcimiento dentro de su ciudad tanto para niños y niñas, jóvenes, adultos y ancianos o ancianas. También queremos que haya una Lima armoniosa, ordenada e iluminada brindándole una verdadera seguridad al ciudadano tanto en la transparencia en el uso de recursos como calles donde pueda transitar sin el temor de ser Llave Verdeasaltado ni vulnerado en sus derechos.

Es un orgullo trabajar con gente dentro del partido como la Sra. Villarán, créanme.