Voten a consciencia: Juegos Panamericanos Toronto 2015

Presidente del IPD Arturo Woodman

Ante las palabras de Arturo Woodman en pedirle un voto de consciencia a la Organización Deportiva Panamericana he decidido hacer este post ya que a alguna gente se ve vendió la ilusa idea de tener unos Juegos Panamericanos para el 2015. Ya anteriormente he escrito en dos oportunidades sobre el tema (el primero cuestionando la sede olímpica quitándole territorio de manera ilícita al nosocómio Víctor Larco Herrera; el segundo comparando las distintas sedes postulantes a organizar los Panamericanos del 2015), pero como estamos a dos días de la elección es preciso que los miembros de la ODEPA vean este post para tener aquello que Woodman dice: un voto a consciencia.

Aquí, en el Perú, todo comenzó cuando a Alan García, en Mayo del 2008, se le ocurrió postular al Perú como sede de las Olimpiadas del 2016. Por cortesía de la Agencia Andina el inicio del psicosocial (y diremos por qué es psicosocial más adelante).

«Lima, may. 21 (ANDINA).- El Gobierno propondrá al Perú como sede de los Juegos Olímpicos de 2016, con el fin de que este máximo evento deportivo mundial se realice en nuestro país.
La candidatura peruana se hará efectiva próximamente ante el Comité Olímpico Internacional (COI), organismo encargado de seleccionar las ciudades que serán sede de dichos juegos olímpicos.

El Gobierno considera que nuestro país reúne las condiciones para organizar un evento de esa magnitud.

Los juegos olímpicos son eventos deportivos multidisciplinarios en que participan atletas de diversas partes del mundo, siendo la competición más grande y prestigiosa de todo el planeta, la cual se lleva a cabo cada cuatro años.

Este año, el certamen deportivo tendrá lugar en Beijing, China; mientras que en 2012 será en Londres, Reino Unido.»

Pelotudo Peloteando

Eran tiempos en que el Premier de ese entonces, Jorge Del Castillo (o Tío George), proponía unilateralmente y ante las cámaras convenios de cooperación deportiva con Brasil, la Ministra de Comercio Exterior y Turismo también de ese entonces, Mercedes Aráoz, creía que los Panamericanos era un mero TLC que firmar y que el Comité Olímpico Internacional les dijo que ya venció el plazo para que postulen al Perú para el 2016. ¿No me creen? ¿no recuerdan? Videíto por cortesía de cannabicusprime.

Otra cosa muy importante: no son los países quienes postulan a unos Juegos Panamericanos o a unas Olimpiadas, son las ciudades. Aún así esto es lo que declaró Alan García después de la patinada olímpica por cortesía de la agencia presidencial Andina.

Sobre la candidatura a ser sede  olímpica: «El Perú va a presentar su candidatura para 2020, definitivamente. Y que no le tengan miedo los apocados, los deprimidos, los que juegan en segunda y tercera división, mejor que se queden en la tribuna y que dejen al Perú jugar en primera»

Sobre el derecho de ser sede de la Olimpiada del 2020: “Claro que el Perú va a ser, sí señor, escenario de una olimpiada, porque Perú ha sido un país de civilización, es un estado-civilización, y tiene todo el derecho de que vengan todos los pueblos de la tierra.”

Sobre los detractores: “Cuando sea el segundo centenario de la República del Perú, ¿no podemos pensar en ser sede de juegos olímpicos? ¿Les asusta tanto (…)? ¿Quién los ha derrotado? ¿Por qué no pueden pensar en grande? Plantéense grandes objetivos” (…) “No le vendan derrotismo al pueblo peruano, no le vendan pequeñeces; por el contrario, los que tenemos la responsabilidad de estar en un sitio importante, tenemos la obligación de vender grandes metas, ambiciones, altura”.

Pero como nunca falta un «chicheñó» Arturo Woodman, jefe del IPD, aconsejó postular a que Lima sea la sede de los Juegos Panamericanos del 2015 y es así como toda esta campaña comenzó.

¿Por qué psicosocial?… porque esta noticia se da nueve meses después del terremoto ocurrido en el sur chico del país y las críticas por las fallas en la reconstrucción comenzaban a estar a la orden del día. El gobierno quería, de alguna manera, ocultar la desgracia.

Por último, para saber cuanto es el interés que le brinda el gobierno al deporte es necesario saber cuantos campos deportivos realiza y la cantidad de disciplinas olímpicas que propone que los ciudadanos realizan y, sobretodo, qué tanto cuidamos a nuestros deportista para que se dediquen a lo suyo. Sólo cambiarle la fachada del Estadio Nacional es simplemente eso, un cambio de fachada

Volvamos a las odiosas comparaciones

Vayamos a comparar los distintos elementos que pueden hacer de una ciudad sede de los Panamericanos. Para ello veamos dos sectores importantes a considerar: Medios de Transporte, Planificación Territorial y Conocimiento sobre lo que significan los JJPP.

Primer item: Medios de Transporte Público

Tranvía de Toronto conocidos como Red Rockets

Toronto: El sistema de Transportes de Toronto es integrado pues cuenta con tres medios públicos (12 líneas de tranvía, 40 lineas de buses y 4 líneas de tren subterraneo) y es administrado por la Comisión de Tránsito de Toronto. Eso sumado a las distintas flotas de taxi otrorgan una oferta variada y de distintos gustos para el translado de los turistas y/o espectadores. Desconosco si es que en el centro o en algún otro lugar de la ciudad hay conglomeraciones de tráfico, pero la oferta de traslado mediante distintos medios de transporte solucionaría dicha coyuntura.

Bus de Transmilenio de Bogotá

Bogotá: Hace pocos años Bogotá ha inaugurado un sistema de buses modernos llamado el Transmilenio S.A. el cual integra las rutas alimentadoras, dentro de los barrios, con las rutas troncales y exclusivas para dichos medios que se desplazan de forma interdistrital. Ello propició reconocimientos para el proyecto de transporte ya que logró cambios significativos en la forma como se movilizaba la población (ahora la discusión se encuentra si es necesario la implementación de un sistema de metros). Ello, sumado a la oferta de taxis, son la oferta para el transporte público de Bogotá. Sin embargo, más allá del Proyecto Transmilenio, no se han solucionado por completo los problemas de atoramiento, sobretodo en el Transporte Privado que también influye en el público.

Combi

Lima: ¿Cómo les digo esto de la manera más cariñosa? pense… 1/4 de tramo de la primera línea del Tren Eléctrico (con trinches de lo que iba a ser por algunas vías públicas), cientos de combis, coasters y buses que incluso vienen desde distintas provincias (Callao y Huarochirí) con líneas desordenadas, taxis de variopintos modelos, una intentona de copia del Transmilenio Bogotano llamado Metropolitano cuya primera línea destruyó sitios históricos (…y el repudio de algunas personas) es la oferta del transporte público limeño. Si quieren redundemos pero la verdad es que esta comparación duele como para seguirla.

Segundo item: Planificación Territorial

Toronto: Vemos que las actividades se desarrollarán mayormente en tres zonas (y dos micro zonas). El mapa indica las vías de transporte, los minutos que toma llegar (sería bueno ver cuales son los medios de transportes que demoran dicho tiempo) y dónde se efectuarían las diversas disciplinas. Un mapa que, si bien pudo ser mejor, detalla una planificación seria de un evento.

Mapa de Eventos en Toronto 2015

Bogotá: Lo interesante de Bogotá es que concentra en un lugar la mayoría de actividades (salvo 6). Ello haría que los eventos sean más accesibles a los espectadores y a los turistas que quieran ver los eventos. Personalmente creo que, en planificación territorial de los eventos, Bogotá inclusive está mejor que el mismo Toronto. Sin embargo, deberán tener un trabajo más arduo aún en el tema de transporte público y privado ya que concentrar los eventos conlleva a conglomerar a la gente, que a la vez, conlleva a problemas con el tráfico.

Mapa de Eventos en Bogota 2015

Lima: Las actividades se harán en cuatro zonas (Lima Sur, Lima Centro, Lima Este, Callao) En este mapa no dice exáctamente dónde se van a hacer las distintas actividades. Sólo aparecen como círculos que aglomeran distintas actividades y que detallan los minutos que demoran el traslado de las personas los cuales son en muchos casos irrisorios (si creen que ir desde el Hospital Larco Herrera en Magdalena hasta la Videna de San Luis en 10 minutos entonces podremos creer que los Panamericanos se realizarán en Lima… ojo, hablo de transporte privado, no de viaje en parapente).

Mapa de Eventos en Lima 2015

Tercer Item: Conocimiento Organizacional de los Panamericanos

Toronto: Su página web tiene tres secciones sobre el desarrollo histórico de los JJPP. El primer link trata de una breve reseña sobre lo que tratan dichos juegos, sobre el significado de la ODEPA y dan un sumario de «Preguntas más Frecuentes» sobre el tema donde dan explicación cómo es que van a desarrollar los eventos deportivos. En conclusión, dicha organización si saben lo que están coordinando.

Bogotá: Su página web da una reseña muy breve y lista las diferentes ediciones de los JJPP que hubieron anteriormente. Creo que les falta mayor información sobre lo que significa dicho evento para todos los americanos y no solamente velar por los intereses citadinos.

Lima: Cuenta con un listado de ediciones anteriores en cuanto a los atletas, países y deportes en cifras. Se tiene noción de que los Juegos Panamericanos son los «juegos olímpicos del continente» pero lastimosamente incluyen en la reseña el motivo por qué Lima debe de ser sede, y para colmo, dichos motivos sólo aluden a la estabilidad, a la apertura económica y del grado de inversion… repito, se candidatea para ser sede de JJPP, no para un certificado de buena conducta para el Standard`s and Poor.

Para finalizar…

Creo pertinente brindar esta información para entender un eventual voto de consciencia… para Toronto 2015.

... y ellos siguen olímpicamente olvidados...

Acá en Lima hay muchas cosas por hacer aún y creo que si queremos unos «juegos panamericanos» e incluso «juegos olímpicos» éstos deben de nacer desde las iniciativas de las mismas personas que integran la capital, con un eficiente manejo edil que permita ciertos cambios en nuestra ciudad (y que estos cambios sean ciertos y no proyecciones)… no desde el mismo Presidente que quiere tapar el problema que aún vive el sur chico con un psicosocial que llevó consigo hasta las instancias deportivas.

El Paro Nacional de Transportistas y las calles de Lima

Ministro de Transportes y Comunicaciones Enrique Cornejo

Ayer el Ministro de Transportes y Comunicaciones hizo una hazaña que no creíamos posible en Lima: la vació de combis. Sólo que hubieron «pequeños» detalles en la vida cotidiana de los limeños en los cuales se vieron perjudicados: llegaron tarde a su trabajo, tuvieron que coger un taxi cuyo costo les salió más caro para desplazarse, esperaron en vano ese “acto de fe” de esperar el transporte público en general y no se tomaron las medidas necesarias para disminuir los costos que iba a traer este paro.

¿No lo cree? El buen Henry Spencer salió a la calle y nos muestra las siguientes imágenes.

¿A que se debió el paro de transportistas (que a ojo de buen cubero creo que se acató en un 97%)? Es la nueva reglamentación que el ministro de dicho sector, el aprista Enrique Cornejo, busca implementar, con sanciones más drásticas, sobre aquellos conductores que infringan las normas de tránsito. Eso ha hecho que los transportistas del sector público (los cuales son los que cometen la mayor cantidad de faltas gracias a los conductores de Combis) vayan a “huelguear” al Centro de Lima sometiendo al resto de mortales sin carro a la demora en sus labores y al sobrecosto de su traslado rutinario (estoy seguro de que la gente con auto la pasó muy bien).

Aquí podemos ver algunas imágenes de la protesta gracias a 24 Horas.

Para colmo hubieron transportistas manifestantes que si han estado faltosos con la gente que quería cumplir con las labores de su vida cotidiana. Eso es egoísmo de la peor calaña, pero que se puede esperar de algún sector del transporte (ojo, no todos) que siempre tratan de imponer sus condiciones prepotentes en nuestras calles.

Supongo que se va a equipar a los policías para que graben cada intervención vehicular que se haga, que haya locales adecuados para capacitar a los infractores, colocación de semáforos inteligentes (incluso para los peatones), que se asegure un régimen de personas cuyas licencias de manejo hayan sido canceladas para que no puedan manejar más e incluso que se construyan cárceles especiales para reincidentes y negligentes del volante para su reincorporación a la sociedad.

¿No se ha hecho nada de eso? No durará más de dos meses (ojo que se implementará el 21 de Julio) por ser la misma política de siempre (recordando lo de «FORSUR«, «La Hora sin Demora«, «El año de la unión frente a la crisis externa«, entre otros): la de los pompos y los platillos. Así que señores transportistas, si su real queja es que le incrementaron el costo de la coima ya que, con la acumulación de multas que van a haber la policía no va a darse abasto en sancionar a todos los que intervienen, sólo es cuestión de tiempo para que los «efectos» de dichas sanciones se disipen.

Bonus Track: El Carro Presidencial en la Vía Expresa

Si bien esta imagen ya la mostré anteriormente vale mucho para tomarla en cuenta. Cortesía RPP.

Enrique Cornejo dixit: “De esta manera los peatones se convierten en fiscalizadores. Las comisarías estarán facultadas para reconocer la imagen captada por el testigo de la infracción como prueba de la falta cometida por algún conductor”.

¿Qué sanción le pondríamos a un vehículo que va por lo que va a ser el Metropolitano de la construcción a sabiendas de que aún está en construcción?… ¿y si es el presidente el que delinque? Ah, para eso está la policía.

También hubieron quienes se ingeniaron para cumplir sus labores rutinarias

Por otro lado, siguen con la sonsera de la injerencia extranjera como si atrapar a un taxista venezolano en la marcha es prueba de haber encontrado el virus de todos los males (como si allá hubiese trabajo). Los transportistas se quejan por una causa (media torpe por cierto) pero la tienen clara.

En caso de que hubiese injerencia extranjera (lo cual no creo)… ¿por qué hablan con los «infiltrados»? Déjense de comunicar fobias polarizadoras para justificar sus desatinos y hagan algo más articulado.

Pd: Puede descargar aquí las ilusorias «multas de tránsito«.

Pd2: Algunos sectores dirigenciales del transporte les gustó el paro y por ello piensan hacerlo el 7, 8 y 9 de este mes.

PD3: Puede usted también leer mi post anterior sobre transporte: El “Circuito Conchán” y los condicionamientos punitivos en el tráfico Limeño.

Pd4: Si usted tiene Facebook puede jugar este «exitazo» llamado «Crazy Combi«.

Crazy Combi en Facebook (hacer click para entrar, loguear y jugar)