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Tag Archives: 2004

Caricatura del Diario El País

Adolfo Carhuallanqui, más conocido como el narcotraficante César Cataño, sigue siendo militante activo y con filiación partidaria del Partido Popular Cristiano. Tanto las webs del Jurado Nacional de Elecciones así como InfoGob lo reconfirman. Verifiquemos, a continuación, la reconfirmación de esta nota mediante las siguientes imágenes web. Recuerde que el DNI del narco en mención es el número 07240324 y que está bajo el nombre de César Ricardo Cataño Porras.

Puede cliquear en las imágenes para ampliar:

Jurado Nacional de Elecciones:

Dirección del Sistema de Inscripción del JNE: http://200.37.211.165/OrgpolCalle/default.aspx

Infogob:

Lo curioso es que, hace algunos meses, Lourdes Flores negó cualquier vinculación con el narco en mención ¡Si comparten aún una misma agrupación política! Narco que le entregó dinero y un par de camionetas para la campaña presidencial de Lourdes del 2006… y eso que las acusaciones contra él datan desde 1983 motivo por el cual luego se cambió de nombre de Adolfo Carhuallanqui por el de César Cataño.

Heduardo

Recuerden también que Cataño le pagó a Lourdes por protegerlo ante los juzgados en las acusaciones referentes al narcotráfico y como Presidenta de Directorio de la aerolinea de Carhuallanqui, “Peruvian Airlines”, por más de un millón de soles (en cuotas que le fueron pagadas hasta el mes de Junio de este año).

Pero no sólo eso. Cuando se destapó desde un inicio el caso Cataño, allá por agosto del 2009, el congresista Rafael Yamashiro dijo que su agrupación no tenía vínculos con el narco en mención a pesar de que fue candidato a Presidente Regional de Tacna por el PPC en las elecciones regionales del 2006 (posteriormente tachado por sus vínculos con el narcotráfico). Sin embargo, tal como pueden ver en el JNE (el segundo cuadro), la militancia de Cataño data desde el 2004 y  sigue vigente hasta el día de hoy.

Adolfo Carhuallanqui (alias César Cataño)

Ahora que se ha comprobado que Carhuallanqui (o Cataño) sigue en el Partido Popular Cristiano la pregunta es la siguiente: ¿cuánto es la cuota mensual que paga el narco al PPC? Porque, como sabrán, la publicidad pepecista es abrumadoramente abundante por la ciudad, dista olímpicamente de una campaña austera y un militante usualmente da aportes a su agrupación según lo que pueda ganar.

No sé ustedes, pero al ocultar la presencia de un narcotraficante en sus filas dicha agrupación asemeja más a su verdadera ideología (y no a la ideología escrita en lápiz y papel) a la de un cártel.

Portada de diario amarillista "El Men" promocionando terrenos en Jicamarca (Cortesia: Utero de Marita)

El tráfico de tierras no es un fenómeno reciente. Muchas veces la gente que habita en dichas invasiones, las cuales son apropiaciones de terrenos de otros tomados arbitraria e ilegalmente después de lotizados y vendidos por el traficante de tierras, defienden la invasión y no les queda más que creer en el estafador, que les vende las tierras, ya que no tienen más recursos ni lugares a donde ir.

En caso no defiendan ni acaten las condiciones del traficante les significaría perder las “tierras arbitrariamente negociadas” y el recurso y condiciones con los cuales han pagado sus tierras y, de paso, estarían siendo amenazados por los matones con los que, usualmente, cuenta el traficante de tierras.

Asi es, matones que, al fin y a cabo, también amedrentan a los propietarios de los terrenos y a los residentes legales cercanos a dichos lugares.

Germán Cárdenas

¿Y qué ocurre si es que estas invasiones parten de prevendas políticas para satisfacer y beneficiar a traficantes de tierras a fines a una franquicia política?… y es más, ¿qué pasa si una franquicia política llega al poder y beneficia a los traficantes de tierra a cambio de “llenarles la plaza” haciendo de los pobladores eventuales sujetos políticamente manipulados de forma masiva?

Pasa simplemente lo que ocurre en este gobierno aprista donde integrantes suyos  se dedicaron a traficar con tierras con padrinos dentro del legislativo y, en algunos casos, con el mismo aval del mismo Presidente de la República Alan García Pérez que, por si fuera poco, impulsa ley a favor de traficantes de tierras.

Cárdenas y los congresistas apristas Mercedes Cabanillas y César Zumaeta (Cortesía Caretas)

Germán Cárdenas, traficante aprista de San Juan de Lurigancho, cuenta con la venia de los congresistas Mercedes Cabanillas y César Zumaeta y el mismo presidente Alan García. Si bien la invasión de Jicamarca data de 2004 Cárdenas invadió con unos cuantos matones, con disparos, los terrenos de la pastora evangélica Diana Gonzáles. Utilizó sus contactos toledistas en un pasado y una vez que entró el gobierno aprista al poder sacó su antiguo carnet partidario y recibió los favores pertinentes de sus compañeros con tal de organizarles portátiles para sus eventos.

Aquí un reportaje (y posterior entrevista de un sujeto que se hace pasar por Cárdenas) en el 2007 por cortesía de powerpollito.

Como verán, Cárdenas impulsa, a través de sus contactos políticos, la adquisición de electrificación y de agua potable para los invasores que políticamente favorecen para hacerle la portátil al presidente. Es más, Cárdenas obtuvo una ley con “nombre propio” en Febrero del 2009 bajo el nombre de Ley de Expropiaciones.

Para mayor detalle puede verse en este reportaje de UteroTV.

En total Cárdenas tiene su real prontuariado en 146 denuncias, cuenta con ordenes de detención (aún así no lo capturan) y es de suponer que, de Febrero del 2009 hasta nuestros días, haya tenido más denuncias aún. Este es un caso que involucra a Alan García por ser testigo directo del caso y por facilitar obras en donde las tierras se han traficado ilícitamente en beneficio de notorias prevendas públicas que, con el tiempo, se materializaron en “personal para portátil en eventos por servicios públicos”.

Alan García tiene implicación directa en el caso de Trafico de Tierras de Germán Cárdenas

Esto se puede sumar al reciente caso de COFOPRI, al caso de la esposa del congresista César Zumaeta y de otras perlitas que podrían salir a la luz si es que los periodistas de diferentes provincias comienzan a denunciar este tipo de casos (como en Ayacucho por ejemplo… y aún hay mucho… mucho más).

P.d. Ya otro día hablaré con más detalle sobre Quezada y COFOPRI… entidad que, por cierto, ya antes había arreglado con Cárdenas sobre dicho tema en Febrero del 2009.

El Tren Eléctrico inconcluso desde 1986

El Tren Eléctrico inconcluso desde 1986

¿Se ha puesto a pensar cuando dicho Sistema Vial de Tren Eléctrico estaría hecho?… la respuesta nos la da una chica con una iniciativa bien interesante: Lima 2427. Para ello Marco Sifuentes de lamula.pe entrevista a Camila Bustamante para preguntar el propósito de dicho colectivo de su iniciativa y su relación con el Tren Eléctrico (… y con el supuesto Sistema de Trenes para Lima Metropolitana).

Sistema Vial de Trenes - El mismo mostrado en el post Juguemos con la ilusión del tren subterráneo

Sistema Vial de Trenes - El mismo mostrado en el post "Juguemos con la ilusión del tren subterráneo" (Haga click para ver el post)

El Sistema Vial de Trenes en Lima estará listo para el 2427, o sea, más de cuatrocientos años con el paso en el que vamos. Es interesante la investigación hecha por Bustamante ya que usa como referencia el año en el cual se inició la construcción (1986) y el año en el cual un usuario pudo comprar un boleto (2004) para viajar en el incompleto Tramo Nº1, que va desde Villa el Salvador hasta el Puente Atocongo, con sus misios 9.5 kilómetros para sacar dicha conclusión. Es más, cabe señalar que el único tramo construído e incompleto sería culiminado para el 2053 según Bustamante.

Su causa puede ser apoyada también en el Facebook.

Recordemos que en la campaña electoral para las Elecciones del 2006 los Apristas utilizaron dicha obra inconclusa de su gobierno anterior para prometer, 20 años después de habernos demostrado su incompetencia en los cargos públicos, de que iban a terminar el Tramo Nº1 antes del 2011. La promesa del Tren Eléctrico es una clara demostración de cómo utilizar “lo no concluído” para los fines de los mismos incompetentes de antes.

Y no sólo eso… este Gobierno pasa años, años y años meciendo con el tema.

P.d. Por cierto, este 18 de Octubre del 2009 se cumplen 23 años del Tramo Nº1 como “obra en construcción y/o inconclusa”. ¿Que proponen para celebrarlo?